瀬戸内の島から

初春の候、早朝、阪神基地隊所属の掃海艇”つのしま”が点検整備のためにJMU因島工場に入港しました。自衛艦旗とUW２（歓迎の旗）を掲げお出迎えをしました。

輸送艦”くにさき”も歓迎の旗を掲げています。

2週間ほどして入渠しました。

4月の中旬にはマストに足場を組んだ状態で出渠しました。

この後も5月にドッグ入りが1度有りました。

6月下旬、MSC-683 掃海艇「つのしま」が出港しました。

船首・船尾で整列された隊員の方達やブリッジでは自衛艦旗と帽子を振って頂きました。

この後、備後灘で試運転を行った後、呉基地に向かう所を因島大橋でも撮影しました。

ある日、珍しくゴムボートが走っているな～と見ていると船尾に自衛艦旗が掲げられていたので思わずシャッターを切りました。潜水訓練をしての帰投だったんでしょうか？。

第42掃海隊のもう1隻である「なおしま」が6月初旬に入港しました。夜間、造船所の沖合に錨泊し早朝に入港したので撮影出来ませんでした。

6月中旬ドッグ入りしてました。

6月下旬、霧雨の中、掃海艇MSC-684「なおしま」が出港しました。

護衛艦DE-229「あぶくま」の向こうからやって来ました。

この後、備後灘で試運転を行い本船航路に向かいました。

第42掃海隊の、ご安航をお祈りいたします。

７月初旬、海上自衛隊 呉基地所属の第３掃海隊「みやじま」が海上自衛隊H.Pのプレスリリースから予想すると陸奥湾で行われる掃海特別訓練に参加のため東方面に向かいました。

三原瀬戸から布刈瀬戸に向かって何時もと違う旗をマストに、はためかせてこちらに向かって来るのが分かりました。

何時もの様に自衛艦旗とUW旗を掲げ、お出迎えすると発光信号で答えて頂きました！。有難うございます！！。

自衛艦旗は通常では船尾に掲揚しているのが普通なんです。

じゃあマストに掲揚しているのは何で？って。

前述で述べた訓練に参加するために呉を出港した時から訓練に入っていると言う意味合いだからだと思います。なので珍しい光景です。私もこの1年、自衛艦艇を追っかけ航行中マストではためく自衛艦旗を撮影するのは初めてです。

東方向に変針し本船航路へと向かいました。

艇長、隊員の皆様、今日も楽しい一時を有難うございました！。

「みやじま」のご安航をお祈り致します。

SANDERLING　ACE　が４月初旬JMU因島工場に入港しました。

全長：１９９ｍ、幅：３２ｍの大きな自動車運搬船です。

延命工事で入港中の巡視船”せっつ”の向こうを回り込んでドッグ入りします。

穏やかな春の早朝スムースにドッグ入りしました。

ドッグ入りすると殆どの船が再塗装されます。

外板周りは写真の様にスプレー方式で塗装されます。

コンパネで養生しながら塗装中。

タグボートで直接押すことが出来る位置の表示を書いています。

入港し１０日程で出港です。

急いで見送りの堤防に移動しました。

試運転を表す旗が掲げられています。

この後、試運転のため燧灘に向かいました。

３日後には船名も塗装、外観も同型の”CRYSTAL ACE" 自動車運搬船が入港しました。全長が１ｍ長い：２００ｍ、幅：３２ｍ。

インマルサットの衛星ANTは私が無線の勉強をしていた４０年程前に構築された衛星通信です。その頃、初めて通信衛星での電話やファックス・テレックス等が世界中の海で安定して使えるように成りました。それまでの遠距離通信では短波の無線通信で行われていたためAMラジオの様に時には不安定な通信状況にも成ります。現在では技術も特段に発展しインターネットや航海に関する情報・運航情報など色んなデータ通信にも使われています。衛星電話が一般的に成った現在では外国航路の商船にはほぼ無線通信士は乗っていません。（無線通信士の乗船義務が無くなった）

そのまま入渠します。

何時もと同じ態勢でドッグ入りします。

アンカーの向きが９０度違いますね。

ウインチはドッグの写真手前センターに配置されているので操作員が本船のセンターラインと自分の位置関係を合わせゆっくりウインチを巻きます。船尾ではタグが少しテンションを掛けています。あとは船尾の盤木の位置に合わせ本船の位置決めをします。

今回は１週間ほどでの出港と成りました。

出渠のために乗船していた造船所の作業員が退船します。

このような舷側からの梯子をアコモデーションラダーと言います。

４月下旬には近海郵船（株）のRoRo船”なのつ”全長：１６８ｍ、幅：２４ｍが入港しました。

自走で入港です。

５月初旬出渠です。

燧灘で試運転を行い、問題が無かったらそのまま本船航路へと。