海上保安庁 巡視船「せっつ」延命工事を終え因島出港 令和2年9月

第5管区神戸海上保安部所属のPLH０７「せっつ」が約7か月間におよぶ大規模な延命工事を終え9月末にJMU因島工場を出港しました。

延命工事とは、その名の通り通常ではもう退役してもいい年数を経過している船をオーバーホールや最新の機器の増設や置換（更新）を行い延命を図るものです。PLH０１「そうや」から始まってPLH０７「せっつ」まで7隻のヘリコプター搭載巡視船が35年を経過したタイミングで延命工事を行っています。1年前にはPLH05「ざおう」が同じJMU因島工場で約32億円を掛け（新聞記事）延命工事を行っていますが、今回もほぼ同様な内容での工事を行っていると思います。この様に３５年も経過した巡視船を延命工事により使い続けるのはヘリコプター搭載船の建造費が延命工事の１０倍以上掛かり、予算の問題で新造船を作るより現状維持の船舶数を確保する為だそうです。

朝早くから堤防で待ち構えているとタグに曳かれてやって来ました。

離岸し方向転換しこちらに向かって来ます。

帽子を大きく振って別れを惜しむと操舵室から保安官の方が出て同じく帽子を振ってくれました。＊少し撮影のタイミングがずれました。

速度を上げ本船航路へと向かいました。”ご安航をお祈りします”。

冬まだ寒い2月中旬「せっつ」が夕方やって来ました。沖合で錨泊し翌日の入港です。

新日本海フェリー「はまなす」出港と入れ違いに入港です。

UW２（歓迎）旗を掲げ、手を振ると沢山の保安官の方達が手を振ってこたえくれました。

接岸する時は右端に見えるウインチでワイヤーロープを巻き取ります。この時タグボートは反対方向にテンションを掛け（沖合に引っ張り）ユックリと接岸させます。

入港して２日後には入渠（にゅうきょ：ドッグ入り）しました。

２週間後に乾ドッグの状況を見に行きました。

高圧洗浄してます。船首にバウスラスター見えますね。

 コンパスデッキ（操舵室の天井の甲板）上の（サーチライト）探照灯やカメラ、衛星ANT、LED表示板、レーダーマストに設置されていた機器全てが撤去されています。

撤去前の状態↓（右舷から）、撤去後↑（正面）

3週間後の３月下旬。操舵室が撤去されています。

外板も腐食でデコボコに成っているのをパテのような硬化物で面一にしてるんかな？こんな姿を見ると解体しているんじゃ？と思ってしまいます。

掃海艇「のとじま」が事故で修理不能（退役が近く、修理に数億円掛かる費用対効果の点からも）という事で、今では呉から舞鶴に転籍に成った「あいしま」が点検整備のため入渠するため沖合を曳航されています。

上記写真を撮った翌日、出渠しました。

輸送艦「くにさき」の船尾に接岸です。

４月初旬、接岸位置の移動です。

ドッグ脇の岸壁に接岸しました。

見れば見るほど廃船かな～と。

ところが！ここから先が凄いんです！！。

う・うん！？なんと！！新しい操舵室が＝！

そして、次には！

操舵室も一回り大きく成ってその後方に無かった船橋が追加されました。

４月下旬ドッグ入りです。

５月初旬、乾ドッグを撮影。

レーダマストが取り付けられていました。

９月初旬、全ての整備が終わり出渠です。

遠目に見ると新造船の様に見えます。

９月初旬、燧灘で日帰り試運転を行い帰って来た所。

試運転の旗がはためいてますね～。

１週間後に再び試運転に出港しました。

沖合でタグボートにレーダアンテナの様にクルクル回って曳かれ機器の試験調整をしている様でした。

９月２３日、早朝「せっつ」が最後の試運転に出港しました。

本船航路に向かい来島海峡を越え伊予灘で試運転を行いました。