瀬戸内の島から

写真を撮ったものの、データ整理が出来ていなかったのでブログにUPするタイミングを失っていたものをUPします。

令和元年１０月下旬「さんふらわ きりしま」が点検整備を終え出渠しこの後、出港しました。再塗装され奇麗に成りました。

「さんふらわ きりしま」は「さんふらわ さつま」と同型船で仕様は同一です。また２０１８年に就航したばかりで大阪～鹿児島の志布志を航行しており、その地名から命名されています。

「きりしま」の出港して１か月後には「さんふらわ あいぼり」がやって来ました。

波をかき分ける船首部は漂流物等の衝突？錨泊した時のアンカーチェーンの擦れにより？塗装が剥げて少し腐食している様です。

入港と共にそのままドッグ入りです。

穏やかな天気だったのでスムースな入渠でした。

１２月初旬には点検整備も終わり奇麗に成って出港です。

試運転の旗を掲揚しています。

表示板にも書かれている通り航路は大阪～別府です。またスペックは以下の通りです。総トン数：９，２４５ｔ、全長：１５３ｍ、幅：２５ｍ、就航：１９９７年。

船尾に書かれたH.Pアドレスが目立ちますね～！。

備後灘から燧灘へ試験運転に行き、その後別府へと向かいました。

令和元年師走、RCC CLASSIC（自動車運搬船）が出渠し、そのまま出港しました。

出渠を確認し急いで何時もの堤防へ急ぎお見送りです。

RCC CLASSICのご安航をお祈り致します。

年末にはRORO船がやって来ました。船主は福寿船舶（株）で運行会社は（株）フジトランスコーポレーションの「あつた丸」です。

自走でこちらに向かって来ます。

この先は見えなく成るので急いでドッグが見える山の上に向かいます。

「あつた丸」の入港に際し右下には歓迎のUW2旗が見えます。

何時も通りスムースな入渠でした。

「あつた丸」のスペックは総トン数：１６，０５３ｔ、全長：１６７ｍ、幅：３０．２ｍ、航海速力：２３．４ｋｔ、２０１２年就航。

年も明け１月初旬、点検・整備も終わり「あつた丸」が出港しました。

出港時は２隻のタグに曳かれ備後灘へ。船尾のタグはブレーキ役です。

出入港する時は沖合で、このタラップを使って造船所のドッグマスターや作業員の人達が乗下船します。ドッグマスターは船長に代わり入出港時の操船指示を行います。通常では入港時の乗組員の乗下船に使われています。

「あつた丸」の航海のご安航をお祈り致します。

２月下旬、向島の造船所から試運転のため燧灘に向かうPL０９「くにさき」を撮影することが出来ました。第７管区海上保安本部 門司海上保安部所属。

１，０００トン型巡視船「くにさき」のスペックは総トン数：１，５００トン、全長：９６ｍ、幅：１１．５ｍ、兵装：２０ｍｍ機銃、放水銃：１門。

試運転の旗をはためかせて航行です。

試運転を行うために燧灘に向かいました。丁度この日は海上自衛隊の輸送艦「くにさき」が午後、JMU因島工場に入港しました。燧灘で入港の時間調整をしていた輸送艦「くにさき」と巡視船「くにさき」の２ショットが沖合では見れたのにな～！。

第十一管区海上保安本部 石垣海上保安部所属のPL８９「あぐに」が点検整備のために向島の造船所に向かうため因島大橋で待ち受けしました。

PL89「あぐに」のスペックは総トン数：１，５００トン、幅：１１．５ｍ、航海速力：２３ｋｔ、兵装：２０ｍｍ機関砲、遠隔放水銃：１門、２０１６年配属。

１月下旬、試運転を終え造船所に帰る所を撮影。点検整備を終えた「あぐに」は奇麗に成ってました。

「あぐに」と同じ、石垣海上保安部 所属のPL６２「いしがき」が昨年末、造船所に係留されていました。未だドッグ入り前のようです。

PL62「いしがき」のスペックは、総トン数：１，３４９ｔ、全長：８９ｍ、幅：１１ｍ、深さ：５ｍ、航海速力：３０ｋｔ、兵装：３０ｍｍ機関砲、放水銃：１門、ウォータージェット推進。

造船所での点検整備も終わり燧灘へ試運転に行った「いしがき」が造船所へ帰る所を撮影しました。

船尾に日章旗をはためかせながら走る姿はカッコええな～！。

石垣島に配属されている巡視船は日本領海の正しく最前線で日々過酷な任務に就いています。これからも我が国領海の治安の維持と安全をよろしくお願いいたします。

PL０９「くにさき」、PL８９「あぐに」、PL６２「いしがき」の航海のご安航をお祈り致します。

PM５４「いよ」が造船所での点検整備を終え松山海上保安部へ帰港する前に救難救助艇を上架する所を撮影出来ました。

「いよ」は平成２９年に配属された最新のPM型巡視船です。スペックは総トン数：６５０トン、全長７２ｍ、幅：１０ｍ、ウォータジェット推進、兵装：２０ｍｍ機銃、

遠く百貫島付近で走行試験の様な航行をしていましたが、しばらく見ていると陸地に近いところで漂泊している様だったので急いで場所移動して撮影しました。

ウォータージェット推進ならではの、その場での旋回をしてます。

旋回しながらクレーンを左舷に張り出して？と思ってたら

警備救難艇が現れキャッチアップしました。

その後、１８０度旋回し松山へ向かいました。

珍しい光景を見られて良かったです。

PM５８「なつい」手前とPM５６「きたかみ」が係船中。２船が因島大橋を通過する所を撮影しました。最近では主流に成っているウォータジェット推進です。推進効率は従来のプロペラに比べ劣りますが高速航行に適しています。また噴射口が２つ有ればその場での旋回や横移動も出来るメリットが有ります。

PMタイプ（５００トン型のPatrol Vessel Mediumの略）で噴射口が２つです。

令和２年３月２５日は両巡視船は造船所での点検整備を終え母港へ帰港の途へつきました。「なつい」と「きたかみ」は上記写真で見る通り同型船です。なのでスペックも同じです。

総トン数：６５０トン、全長：７２ｍｍ、幅：１０ｍ、ウォータジェット推進、２０ｍｍ機関砲、放水銃、船首部に防舷材装備（縦の補強材の様に見えるもの。強硬接舷対応のためかな？）２タイプの警備救難艇を搭載。右舷側は従来のFRP船で左舷と船尾にはゴムボートの様です。

午前中には第二管区海上保安本部福島海上保安部に所属している「なつい」がやって来ました。阿武隈山地を流れる夏井川からの由来です。

本船航路へと舵を取り福島へ向かいました。

「きたかみ」は福島県内を流れる北上川から由来しています。３月１０日、造船所へ向かっている写真が撮れました。

本船航路を外れこちらに向かって来ました。

船首のアンカー周りに腐食が見られますね。

三原瀬戸へ向け航行して行きました。

３月２５日「なつい」に続いて午後には「きたかみ」も造船所での点検整備も終わり奇麗に成ってやって来ました。今回は何時もとは反対側の向島側からの撮影です。

この後、「なつい」を追う様に釜石海上保安部へと向かいました。

「なつい」、「きたかみ」のご安航をお祈り致します。

令和２年２月４日、名門大洋フェリーの「フェリーおおさかⅡ」が点検整備のために因島の造船所にやって来ました。この後、姉妹船の「フェリーきたきゅうしゅうⅡ」も入港しましたが、この２隻は２０１５年に就航し大阪南港～新門司港を運航しています。カーフェリーで初めて電気自動車の充電設備を整備したそうです。

タグに曳かれる事なく自走でドッグに向かっています。

船尾の２隻のタグはブレーキ役です。

ドッグ入りに際しUW2（歓迎）旗が掲げられています。

この後、スムースに入渠しました。　作業終了後のタグのランデブー

点検整備の作業が終了し２月１３日、出渠の日がやってきました。

船体を汚さない様にする為、船体に海水を掛けながらタグで押します。

この後、急いで堤防に向かいお見送りをします。

この後、燧灘に向かい試運転を行い新門司港に向かいました。

「フェリーおおさかⅡ」「フェリーきたきゅうしゅうⅡ」のスペックです。

全長：１８３ｍ、幅：２７ｍ、深さ：１５．１５ｍ、総トン数：１４，９２０ｔ、航海速力：２３．２ｋｔ（約４３ｋｍ/h）

２月１７日「フェリーきたきゅうしゅうⅡ」が入れ替わりに入港しました。

巡視船「せっつ」の向こうを大きく迂回しドッグへ

今日は風が強くて真横からの風にドッグ入りに難儀しています。

今まで見た事のない程タグが一生懸命押してます。「きたきゅうしゅうⅡ」の船首に有るバウスラスターもフル運転している様です。

ドッグ入港用のロープも渡され、この後無事に入渠しました。

そして２月２６日、出渠し出港の時がやって来ました。

 UW１旗（UWご安航を祈るに対する返礼旗）を掲げています。

「フェリーきたきゅうしゅう」が出港し沖合で錨泊していると、入れ替わりに海上自衛隊 輸送艦「くにさき」がやって来ました。

「フェリーおおさかⅡ」「フェリーきたきゅうしゅうⅡ」のご安航をお祈り致します。

令和２年３月１９日、点検整備を終えた「すずか」と「拓洋」が１５分ほどの時間差で因島大橋を通過して任務地へ向かいました。

先ずは三原瀬戸から因島大橋に向かって「すずか」がやって来ました。

「すずか」はウォータジェット推進なので船尾に白波が立ち、力強く航行しているように見えます。水上バイクと同じ原理で海水を後方に噴射して進みます。船名からも分かる通り三重県の尾鷲海上保安部に配属されています。

PL型（１，０００トン型）巡視船総トン数：１，３００ｔ、全長：８９ｍ、幅：１１ｍ、スペックは海上保安庁H.Pからの引用です。

「すずか」は船首の形状に特徴が有ります。通常の船は正面から見ると滑らかなカーブに成っていますが「すずか」はアンカーのラインで角度を変え角ばった断面に成っており、これをナックルラインと言ってこの部分で波を打ち返し波浪の時でも波が甲板に打ち上げないようにしています。深さ：５ｍ　

深さ：７．３ｍの「拓洋」は通常の一般的な形です。

１５分程して測量船「拓洋」が来ました。

測量船HL０２「拓洋」のHLは「Hydrographic Survey VesselLarge」の略です。総トン数：２，４００ｔ、全長：９８ｍ、幅：１４．２ｍです。「拓洋」は航海の安全や領海の権益などの調査を行っています。

「すずか」、「拓洋」の航海のご安航をお祈り致します。

令和２年 近海練習航海の艦隊が来島海峡から備讃瀬戸への本船航路を航行しているのを撮影に行きました。この艦隊に乗船し訓練に励むのは一般幹部候補生課程修了者の皆さんです。今回この訓練に参加している艦艇は訓練期間によって変更が有りますが今日は以下の３艦艇です。それぞれの仕様は海上自衛隊のH.Pからの内容です。

掃海母艦「ぶんご」の船名は四国と九州の間に有る豊後水道からの名です。「ぶんご」は呉基地を母港とする掃海艇”あいしま”・”みやじま”との３隻で第３掃海隊を編成しています。仕様は以下の通りです。

基準排水量：５，７００ｔ

主要寸法：長さ：１４１ｍ、幅：２２．０ｍ、深さ：１４．０ｍ、喫水：５．４ｍ

主機械：ディーゼル２基２軸

馬力：１９，５００ｐｓ

速力：２２ｋｔ

主要兵装：機雷敷設装置一式

乗員：約１６０人 ヘリコプター搭載護衛艦「いせ」は当初、呉基地に所属していましたが「かが」の就役により佐世保に転籍しました。

基準排水量：１３，９５０ｔ

主要寸法：長さ：１９７ｍ、幅：３３ｍ、深さ：２２ｍ、喫水：７ｍ

主機械：ガスタービン４基２軸

馬力：１００，０００ｐｓ

速力：３０ｋｔ

主要兵装：高性能２０ｍｍ機関砲ｘ２、VLS装置一式、魚雷発射管ｘ２、哨戒ヘリコプター、

乗員：約３８０人

「あさひ」は最新の護衛艦で沢山の兵装を搭載しています。

基準排水量：５，１００ｔ

主要寸法：長さ：１５０．５ｍ、幅：１８．３ｍ、深さ：１０．９ｍ

主機械：ガスタービン２基、推進電動機２基（２軸）

馬力：６２，５００ｐｓ

速力：３０ｋｔ

主要兵装：高性能２０ｍｍ機関砲ｘ２、VLS装置一式、６２口径５インチ砲ｘ１、水上発射管ｘ２、多機能レーダ、航海レーダ、水上艦用ソナーシステム、えい航式パッシブソナー、魚雷防御装置、EW装置、情報処理装置

この日の撮影は弓削島の南端に行き５～６ｋｍの遠距離撮影のため通常のズームレンズ５５～２００ｍｍに２倍のテレプラスと言うレンズの焦点距離を延ばせる物をカメラとズームレンズの間に装着し４００ｍｍでの撮影です。海面が輝いている通り太陽光が若干逆光気味なので影絵的な写真に成っています。

帰りには造船所に停泊している自衛艦艇を撮りました。

左から掃海艇「つのしま」訓練支援艦「てんりゅう」輸送艦「くにさき」

輸送艦「くにさき」の大きな特徴として船尾門扉を設けその中に輸送用エアークッション艇（ホバークラフトと言った方が分かり易いかな？）を２隻を収容しています。

訓練支援艦「てんりゅう」は航空標的機を発射し護衛艦のミサイル射撃や砲撃の訓練支援を行います。

写真は令和元年１０月１９日、呉海自カレーフェスタで海上自衛隊呉基地で撮影した兵装です。航空標的機です。

護衛艦の兵装です。

練習艦「やまゆき」の艦首に有る６２口径７６ｍｍ速射砲

艦尾に装備されたミサイル

掃海艇「つのしま」

 機雷を射撃するために２０ｍｍ機関砲を備えています。

白嶺が２月９日、JMU因島工場に点検・整備により入港しました。海底調査のために最新の各種調査機器を備え、また写真の通り船上からも行える掘削設備も備えています。船体横に書かれている通りJOGMEC（独立行政法人石油天然ガス・金属鉱物資源機構）の所有です。今日のこの日のために、わざわざ東京からビデオ撮影に来ている人も居ました。ビデオカメラを見ても其れなりのマニアの方でした。

沖合からタグに曳かれやって来ました。

船尾にも可倒式の大きなクレーンが有ります。

 アップにしましたが何が何なのか？どのような機能が有るか分かりません。

数日後にドッグ入りしてました。

そして２月下旬に出渠です。

「くにさき」の船尾に着岸しました。

そして３月２日出港の日がやって来ました。

向こうに見えるのは補給艦「とわだ」がタグにより方向転換中。

「白嶺」岸壁のポールにはUW旗が掲げられ出港が近い事を告げています。

「白嶺」は試運転旗を掲げ出港です。

手を振ると乗組員の方に手を振って頂きました！。

燧灘方面に針路を取り試運転を行った後に関東方面に向かいました。

「白嶺」のご安航をお祈り致します。

 海上自衛隊 多用途支援艦「げんかい」が２月、因島大橋を通過したので写真を撮りに行きました。

海上自衛隊H.Pから「げんかい」の仕様を記載します。

基準排水量：９８０ｔ

主要寸法：長さ：６５ｍ、幅：１２ｍ、深さ：５．８ｍ、喫水：３．５ｍ

主機械：ディーゼル２機２軸

馬力：５，０００ｐｓ

速力：１５ｋｔ

主要兵装：曳航装置

乗員：約４５名

１月には安芸灘を三原瀬戸方面に航行していたのでチョット遠征し海岸で待ち受けしました。

 その１か月後、サイクリングしていると運良く係船して居る所が見れました。

「げんかい」の向こうに係留されているのは、東シナ海の最前線任務に就いている海上保安庁 巡視船PL-61「はてるま」石垣海上保安部 所属です。

因島大橋に向かって「げんかい」がやって来ました。

今回も何時もの様にUW旗（ご安航を祈る）と自衛艦旗を掲揚して待っていると、それに気が付いた乗組員の方が回答旗を掲揚してくれました。

 我々の目の前では発光信号による合図と汽笛を鳴らしてくれました。

もう最高の気分です！。

手旗信号で「サヨウナラ オゲンキデ」と送ると「げんかい」からは「アリガトウ ゴザイマス」の返信を頂きました。

ブリッジの後方の赤白の旗です。

返信、感激です！。こちらこそ、有難うございます！！。

ドッシリとした感じの後ろ姿がカッコいいな～！。

今日も感動を頂き楽しい日でした。ご安航をお祈り致します。

「げんかい」の艦長、乗組員の皆さん有難うございました！。

＊多用途支援艦はその名の通り多くの役割を行える仕様に成っています。特徴は甲板に大型のクレーンを備えトラックなどの車両や物資の積み下ろしを行えるように成っています。後部甲板の形状からも分かる通りタグボートの役割も行え、また訓練の支援として護衛艦の水上射撃訓練の標的であるボートの遠隔操縦なども行っています。

海上自衛隊 呉基地所属の第１０１掃海隊 掃海管制艇「ながしま」が因島での点検整備を終え令和２年３月７日、早朝出港しました。

海上自衛隊のH.Pからのスペックを記載します。

＊同型艇の「ゆげしま」も同一です。

基準排水量：４９０ｔ

主要寸法：長さ：５８ｍ、幅：９．４ｍ、深さ：４．２ｍ、喫水：２．９ｍ

主機械：ディーゼル２機２軸

馬力：１，８００ｐｓ

速力：１４ｋt

主要兵装：遠隔操縦式掃海具操縦装置一式

乗員：約３５人

２月１８日に「ながしま」が入港してからの写真です。

何時もの堤防で待っていると景色と同化し見えにくいけど来ました。

この時ばかりはオッサンでも何かウキウキした気分に成るんです。

沖合で停船し造船所の作業船が接舷し入港準備に取り掛かります。

ブリッジの隊員の方が手を振ってくれました。同様に船尾の方も。

入港時は忙しくて我々に構っていられないのに”感謝です！”。

この後、こちらから見えない「せっつ」の向こうに着岸しました。

翌日には早速、ドッグ入りしました。

ゲートを閉めています。

令和２年３月７日、早朝出港の時がやって来ました。

空を見ると日の出後・日の入り前にしか見られない環天頂アーク（逆さ虹とも）が出ていました！。非常に珍しい虹です。今日の「ながしま」とのお別れに相応しい虹でした。自衛艦旗の上の方に薄っすらと湾曲した虹が見えます。

ラッパが鳴り出港です。輸送艦「くにさき」もUW旗を掲げています。

JMU因島工場の見送りの方達へ”左帽フレ！”。

次は我々の前に来て同様に”左帽フレ！”をして頂きました。そして汽笛、長音１発！。最高の瞬間！！

このタイミングで手旗信号で ”ナガシマノコト ワスレマセン サヨウナラ オゲンキデ”と心を込めて発信しました。「ながしま」からは”ヲミオクリ アリガトウゴザイマス”の返信を頂きました。＊写真を撮るより自分の目に焼き付けたかったのでこの間の写真は有りません。

「ながしま」から自衛艦旗を大きく振ってくれたので、こちらも応えるように自衛艦旗を大きく振って、お見送りをしました。

 私が船の追っかけをするように成ったのは友人の影響が大きかったかな？それまでは専ら進水式を撮っていましたが昨年の５月から自衛艦艇の撮影を行う様に成って隊員の皆さんの神対応にとても感動する場面が何度も有りました。

そう言った中で何か出来る事は無いかと思い、UW旗を掲揚したり自衛艦旗を振ったりしているのをyouTubeで見て、人の物まねでUW旗を作り次には人がやっていない事をと思い手旗信号を覚え、短いながらもメッセージを送り隊員の方からの返信が来た時は嬉しくて嬉しくて感激してます！。

手旗信号を視認することが難しい距離では発光信号によりメッセージを伝えますが、発光信号の解読は一般の人には無理なので自衛艦艇から見送りの人達に対しては単に点滅での合図であったりしますが、因島大橋で「ながしま」をお見送りしている時には何度かチョット遅めに発光信号でのメッセージを送って頂きモールス信号を知っている自分は、この時ばかりはメチャ嬉しかったです。この様に短い期間でしたが「ながしま」には強い思い入れが有る艦艇に成っていました。

因島で出港する姿も最後とかの噂もあったりして今回のお見送りは一段と感極まるものがありました。

「ながしま」の艇長をはじめ隊員の皆様有難うございました！。

　「ながしま」のご安航をお祈り致します。