瀬戸内の島から

YTE１４出港の早朝、同じ造船所にドッグ入りしているYDT０４のマストに見たことも無い沢山の信号旗が掲げられました。左端のUW旗は分かるのですが右側に４文字の旗が３列揚がっている内容が読み取れません。

YTE14では回答旗が揚がっています。

８時に成り船尾に国旗が掲揚されました。

いよいよ出港です。

点検整備でドッグ中のYTE１３の隊員の皆さんが信号旗を振ってお見送りしてます。

次は堤防の先端で待ち構えます。

造船所、YTE１３、YTE１４へ”右帽振れ！”

我々にも”帽振れ！”頂きました！。

堤防の先端の灯台を回り込んで沖合に向かっていきました。

長声いっぱーつ！を発し母港、江田島に帰って行きました。

続いて４日後、YDT０４が出港しました。

造船所、YTE１３の隊員の方達へ、そして我々に”右帽振れ！”

仕様は全長：４６ｍ、幅：８．６ｍ、深さ：４ｍ、排水量：３００ｔ

そして大きな特徴として、掃海艇が機雷や不発弾の処理を行いますがYDT04は、その処理にあたる潜水員の輸送や作業支援を行う事を主な任務としています。潜水作業に伴うリスクとして一般的に潜水病がよく知られていますが病名的には減圧症と言う事が多いらしいです。原因は水中に潜るとその深度に比例して体の周りの圧力が高くなり、急激に浮上した場合や何度も潜水・浮上を繰り返すと血液中に溶け込んでいた窒素が気泡に成り血管を塞いだりする事により発症します。この様な症状を改善するための再圧チャンバーと言われる空気加圧室を装備しています。

YTE１４とYDE04の皆さん今日も楽しい１日の始まりを有難うございました！！。

YTE14、YDT０４のご安航をお祈り致します。

令和４年３月初旬、２か月ほどの点検・整備を終え輸送艦”くにさき”が出港しました。

何時もの様に堤防で待ち構えていると、造船所の停泊岸壁からラッパの合図と共に”出港よーい！”の号令が聞こえ一段と高揚感が増してきました！。

離岸すると造船所の人達へお別れの”右帽振れ！”が聞こえてきました。

岸壁からタグに曳かれ我々の目の前で方向転換します。

岸壁に停泊している掃海艦「えたじま」と掃海艇「つのしま」そして我々に対して”左帽振れ！”をいただきました。

艦橋からは信号長が何度も発光信号を発してくれているので少し離れているけど双眼鏡でこちらを見てくれることを期待して手旗で「ニンム ガンバッテクダサイ」を送ると速攻で「アリガトウ ゴザイマス」の返信を頂きました！！。

何時もの様に感謝・感激です！。神対応ありがとうございます！！。

スターンゲート（船尾扉）の中は通常はホバークラフトが２隻収容されていますが「くにさき」の点検整備に合わせホバークラフトも玉野の造船所で点検・整備をしています。試運転後に備讃瀬戸に向かいホバークラフトをピックアップして母港、呉に向かいました。

地蔵の鼻の向こうに出港後に試運転に向かう「くにさき」

先般、ニュースでトンガ支援へ行った輸送艦「おおすみ」が母港、呉に帰還しましたがドッグ入りのタイミングがずれていたら「くにさき」が支援に行っていたかも？。

LST４００３「くにさき」の主要要目は海上自衛隊のH.Pによると

基準排水量：８，９００ｔ、乗員：約１３５人

主要寸法：長さ：１７８ｍ、幅：２５．８ｍ、深さ：１７ｍ、

喫水：６ｍ

主機械：ディーゼル２機２軸、馬力：２６，０００PS、速力：２２ｋｔ

特殊装置：高性能２０ｍｍ機関砲ｘ２、

主要兵装：エアークッション艇ｘ２

１月中旬の入港時の写真を貼っていきます。

本線航路を外れてこちらに向かって来ました。手前に見えるのは「くにさき」に搭載している内火艇（１１ｍ型 作業艇）が先にやって来ました。

何時見ても全通甲板なので空母に見えます。

この後、捕鯨母船「日新丸」の向こうの岸壁に着岸しました。

「くにさき」の艦長をはじめ隊員の皆さん有難うございました。

輸送艦 「くにさき」のご安航をお祈り致します。

「いしかり」が点検整備を終え名古屋に帰って行ったのと入れ替えに「きたかみ」も内海造船（株） 瀬戸田工場にやって来ました。

朝早く太陽を背に受けて燧灘からこちらに向かって来ました。

ＵＷ２旗（歓迎）を掲げ帽子を振っていると汽笛長声いっぱーつ！を頂きました。また返礼のUW1旗も掲げて頂きました。

造船所で点検整備を終え美しく成った姿が待ち遠しいな。

２０１９年１月就航の２代目「きたかみ」のスペックです。

総トン数：１３，６９４ｔ、　全長：１９２．５ｍ、幅：２７ｍ、

最大速度：２４．５５ｋｔ（約４５．５km/h）、エレベータ：２基

旅客定員：５３５名、トラック：１６６台、乗用車：１４６台、

１０日後、点検整備を終え母港の名古屋へ向け出港の時が来ました。

全塗装され化粧直しした「きたかみ」が一段と美しく見えます。

我々の掲げたUW旗と帽子を振ってお別れをしていると「きたかみ」からも同じようにデッキに出て手を振って頂き、また長声いっぱーつ！頂きました！。

こんなにも楽しいコミュニケーションが出来る事に何時も感動しています。

コンパスデッキ（船の屋上）の左端に衛星アンテナのレードームが見えます。

アップすると皆さんご存じの会社名が。

で、これが何かと言いますと人工衛星とやり取りをして通信を行うために整備されています。携帯電波が届かない海上でもＷｉｆｉが出来る様に成っています。

丁度３年前に就航されたばかりの「きたかみ」では乗船前に申し込みすれば２４時間１，１００円弱で客室でもWifiが使えるサービスが有ります。

この後、燧灘で試運転を行い夕方には母港、名古屋へ帰って行きました。

太平洋フェリー「きたかみ」の船長をはじめ乗組員の皆さん有難うございました。

「きたかみ」のご安航をお祈り致します。

１月の下旬、何時もの様にパソコンで船の航行を見ていると安芸灘を東航している掃海艦「えたじま」を見つけ、因島大橋を通過する所を撮影に出掛けました。後日、海上自衛隊のH.Pを見ていると令和３年度の機雷戦訓練と掃海訓練が２月初旬に伊勢湾で艦艇１５隻と航空機で行われるとのプレスリリースを見て、これだったんだな～と。

三原瀬戸から布刈瀬戸に向かって来ました。

我々の掲げているUW旗と自衛艦旗を視認し答礼”右帽振れ！”を頂きました。

ブリッジでは自衛艦旗を振って頂いてます。

この時「えたじま」の前方をプッシャーバージ（大きな桟橋の様なハシケをタグで押しながら航行している）が居るので狭い航路で追い越しも出来ず半速での航行なので手旗信号を送りました。”クンレン ガンバッテクダサイ”と送るとつかさず「アリガトウゴザイマス」の返信を頂きました！。

帽振れ！に続き手旗での返信もして頂き最高の瞬間です。周りに居るメンバーからも頻りにシャッター音が聞こえてます。

備讃瀬戸を抜け伊勢湾に向かいました。第３掃海隊の他の掃海母艦「ぶんご」と掃海艇「みやじま」は豊後水道を抜け向かった様です。

MSO（掃海艦）－３０６「えたじま」主要要目は海上自衛隊のH.Pからの記載です。

基準排水量：６９０ｔ。

主要寸法：長さ：６７ｍ、幅：１１ｍ、深さ：５．２ｍ、

主機械：ディーゼル２基２軸

馬力：２，２００PS

速力：１４Kt

主要兵装：２０ｍｍ遠隔管制機関砲ｘ１、掃海装置一式

乗員：約５０人

訓練を終え母港の呉に向かう「えたじま」を待ち受けました。

燧灘からこちらに向かって来ました。

今回も何時もの様に”左帽振れ！”を頂きました。

艦長をはじめ隊員の皆さん今回もありがとうございました。

掃海艦「えたじま」の航海のご安航をお祈り致します。

令和４年１月２８日、太平洋と日本海の両雄が少しの時間差で見る事が出来、メチャ満足のする１日と成りました！。両船ともドッグで、お化粧直しをして眩しく優美な姿で我々の目の前に現われました。

先に因島大橋にやって来たのは長距離フェリーの人気投票で常にトップを走る太平洋フェリーの「いしかり」です。

内海造船（株）瀬戸田工場での点検整備を終え真新しく成った船体は太陽に照らされ、その美しさが一層輝いて見えました。

何時もの様にUW旗を掲げ見送りをしていると返礼の汽笛”長声いっぱーつ！”そして操舵室から乗組員の方が出て帽子も振って頂きました！。

こんな対応してもらって、見送る側の我々も帽子を振って”ありがとうございます！”の返礼！！。

この時、コンパスデッキに居る乗組員の方は因島大橋を撮影し太平洋フェリーの公式Twitterに投稿されています。

この後、土生アンカーに錨泊している「すずらん」とランデブーし、燧灘で試運転を行い瀬戸内海から母港、名古屋へと向かいました。

「いしかり」を撮影し２時間もしない内に２日前にJMU因島工場での点検整備を終え停泊していた「すずらん」が抜錨し、こちらに向かって来ました。２００ｍを超えるこんな大きな船が冬の日本海を２８ノット（約５２km/h）で航行するとは思えない、しとやかな感じでこちらに向かって来ました。

因島大橋を通過した所でレーダマストに返礼旗UW1が揚がって行くのがレンズをとおして見えました。

我々が帽子を振るのとUW旗を掲げているのをチャンと見てくれてたんだ。

粋な計らいに感激です。

来島海峡を迂回し母港の敦賀へ向かいました。

今日は何時ものメンバーみんな満足した１日でした！。

太平洋フェリー「いしかり」、新日本海フェリー「すずらん」の船長をはじめ乗組員の皆さん有難うございました。両船のご安航をお祈り致します。

寒波真っ只中の１月１３日、「フェリーおおさかⅡ」がJMU因島工場での点検・整備を終え出港しました。

撮影する我々も寒さにジッと辛抱しながらの撮影です。

出渠中から撮影しています。

強風で旗も絡まりそうです。

隣のドッグには新日本海フェリーの「すずらん」が入渠中です。

いよいよ出渠です。

強風の中でも難なくスムースに出渠しました。流石プロの仕事です。

急いで岸壁に移動してお見送りです。

燧灘で試運転を行い航路の北九州新門司港へと向かいました。

これより先の１月４日には「フェリーきょうとⅡ」が出港しました。きょうとⅡは代替船の「フェリーきょうと」が既に運航されており売船される予定？で正に１月１３日の今日、最終運航のイベントが行われるとアナウンスされています。

残念ながら「フェリーきょうとⅡ」出港の撮影は出来ませんでしたが入港時の写真を貼ります。

「フェリーおおさかⅡ」のご安航をお祈り致します。

「フェリーきょうとⅡ」の新しい船出に今後も活躍と、ご安航をお祈り致します。

令和３年１２月初旬、阪神基地所属 第４２掃海隊「なおしま」がJMU因島工場に入港しました。前日に沖合で錨泊していたので早朝、堤防で待ち受けしました。

右手に見えるのは試運転で出港したアメリカ海軍の音響測定艦「USNS LOYAL」です。抜錨しこちらに向かって来ました。

お出迎えの我々に艦橋から帽子を振って頂けました！。

日新丸の向こうへ接岸しました。

２週間後、点検整備を終え出港しました。

ラッパの音と共に”出港よーい！”の号令の下、離岸していきました。

造船所の職員の方達にお別れの”左帽振れ！”です。

次に我々の前に来た時も同様に”左帽振れ！”を頂きました。

自衛艦旗を掲揚している我々には自衛艦旗での答礼です。

隊員の皆さんからの答礼に感激です！。

面舵を取り燧灘で試運転後、来島海峡へ向かいました。

PL型巡視船との２ショットです。

MSC-６８４「なおしま」が入港した翌日にはMSC-６９０「みやじま」が安芸灘を因島大橋方面に向かっているので今日は因島大橋へ出動しました。

自衛艦旗を掲げ待ち構えていると「みやじま」では

回答旗の準備をしてくれてます。

回答旗の掲揚と共にブリッジでは自衛艦旗を振ってくれました。

我々も一生懸命帽子を振ってお礼です。

よくよく見るとマストには隊指令旗（甲）が掲揚されています。

隊指令旗（甲）は第３掃海隊の隊指令が乗艦している事を現しています。

第３掃海隊は隊指令である１等海佐の下、掃海母艦「ぶんご」、掃海艦「えたじま」と掃海艇「みやじま」の３隻で編成され呉を母港としています。

この後、JMU因島工場に入港しました。

クリスマスの日、「みやじま」が試運転をしたので、そろそろ出港も近いと予想し、早朝、堤防で待ち構えていると予想通り「みやじま」が出港しました。

自衛艦旗とUW旗（ご安航を祈る）を掲げお見送りです。

我々に”左帽振れ！”を頂きました。

我々も同じように帽子を振ってお別れの挨拶をします。

取り舵により因島大橋方面に向かい母港の呉に向かいました。

第３掃海隊指令をはじめ、MSC-684「なおしま」、MSC-６９０「みやじま」の艇長及び隊員の皆さん有難うございました！。

「なおしま」、「みやじま」のご安航をお祈り致します。

師走の風物詩に成っている”訓練支援艦 くろべ”と我が国唯一の捕鯨母船”日新丸”の2ショットです。

爽秋の１１月１日、何時もの様にパソコンで船舶の航行位置情報を見ていると”くろべ”が本線航路を外れ備後灘方面に舵をきっているので急いで何時もの堤防に向かいました。入港にギリギリ間に合いました。

何時見ても自衛艦艇を目の当たりにするとワクワクします。

両舷の内火艇が降ろされて先導する形で先に造船所に入港します。

こんな答礼をしてもらえるので、こちらも嬉しい限りです。

何時もの自衛艦旗とUW２旗（歓迎）を掲げてました。

向こうの岸壁に接岸しました。

海上自衛隊のH.Pによる「くろべ」の主要要目を転載します。

同型艦の「てんりゅう」との２艦は世界でも唯一の訓練支援艦です。

基準排水量：２，４５０ｔ

主要寸法：全長：１０６ｍ、幅：１６．５ｍ、深さ８．６ｍ、喫水：４．１ｍ

主機械：ディーゼル４基２軸、　馬力：１２，５００ｐｓ、　速力：２２ｋｔ

主要兵装：６２口径７６ミリ速射砲x１、対空射撃訓練支援装置一式

乗員：約１４０人

師走も迫った頃、点検・整備を終え”くろべ”の出港の時がやって来ました。

何時ものメンバーでお見送りです。

離岸作業をした作業員と指揮を執っていたドッグマスターがタグに下船

その後、我々の前で”左帽振れ！”頂きました！！。

見送りのメンバーも答える様に一生懸命帽子を振りました！。

よくよく見ると内火艇が・・・と思っているとやって来ました。

艦上ではピックアップの準備をしています。

この後、面舵に取り燧灘で試運転を行い母港である呉に向かいました。

艦長をはじめ隊員の皆さんからは何時も感動を頂き有難うございます。

”訓練支援艦 くろべ”のご安航をお祈り致します。

令和３年１０月２６日  早朝、海上保安庁 巡視船 PLH32「あきつしま」がJMU因島工場より点検整備を終え出港しました。

”あきつしま”のスペックは全長：約１５０ｍ、幅：約１７ｍ、総トン数：６，５００トン、主要装備：４０mm機関砲x２門、２０mm機関砲x２門、ヘリコプターx２機、第三管区 横浜海上保安部 所属。平成２５年１１月しゅん功です。

PLHはPatrol Vessel Large with Helicopterの略で７００トン以上の巡視船でヘリコプターを搭載する巡視船です。”あきつしま”のように特に大型の巡視船では２機のヘリコプターを搭載しています。

タグボートに曳かれ離岸しました。

岸壁でお見送りしているJMU因島工場の方々に、長声いっぱーつ！と帽子を振ってお別れです。

そして我々の前に来ると同じ様に帽子を振って頂きました！。

本線航路へと向かい母港である横浜へ帰港しました。

２日後には沖縄を母港とする「りゅうきゅう」が出港しました。

造船所の岸壁にはUW旗が掲げられ「りゅうきゅう」は返礼としてUW1旗を掲げています。

船首と船尾をタグボート２隻で曳、離岸。

出港作業を行った作業員がタグに下船し、いよいよ出港です。

本線航路を西に取り沖縄へ帰って行きました。

これからも我が国領海の安全・治安の確保をお願い致します。

”あきつしま”、”りゅうきゅう”のご安航をお祈り致します。

今日、１１月１日は防衛庁が定めた「自衛隊記念日」です。

海上自衛隊 多用途支援艦「げんかい」が三原瀬戸から因島大橋へ向かっていたので急いで向かいました。

何時もの様に自衛艦旗とUW旗を掲げ待っているとやって来ました。

この後、私が掲げた旗に対してマストには回答旗が掲げられました。

やったー！嬉しい気持ちです。

その後、艦橋から”右帽振れ！”の号令により返礼も頂きました。

 私達２人しか居ないのにこの様な対応に感謝です。

今日の自衛隊記念日に手旗信号で「ニンム オツカレサマデス」を送りました。

そうすると、「げんかい」からの返信が。

 返信内容は「アリガトウ ゴザイマス」でした。

こちらこそ素晴らしい神対応ありがとうございました。

海上自衛隊H.Pから「げんかい」の仕様を記載します。

基準排水量：９８０ｔ

主要寸法：長さ：６５ｍ、幅：１２ｍ、深さ：５．８ｍ、喫水：３．５ｍ

主機械：ディーゼル２機２軸

馬力：５，０００ｐｓ

速力：１５ｋｔ

主要兵装：曳航装置

乗員：約４５名

＊多用途支援艦はその名の通り多くの役割を行える仕様に成っています。特徴は甲板に大型のクレーンを備えトラックなどの車両や物資の積み下ろしを行えるように成っています。後部甲板の形状からも分かる通りタグボートの役割も行え、また訓練の支援として護衛艦の水上射撃訓練の標的であるボートの遠隔操縦なども行っています。

１０月初旬には同じ呉基地を母港とする掃海艦「えたじま」が因島大橋を通過したのでそちらの写真も貼ります。

マストには訓練中を示す自衛艦旗がはためいています。

 そして次の瞬間、私が掲げた自衛艦旗に対して回答旗が掲揚されました。

そして艦橋からの号令”右帽振れ！”の返礼も頂きました！。

今日も楽しい、ひと時を満喫する事が出来ました！

海上自衛隊 多用途支援艦「げんかい」、掃海艦「えたじま」の艦長をはじめ隊員の皆さん有難うございました！！。

「げんかい」「えたじま」のご安航をお祈り致します。